如何利用高速液壓夯實機進行路基補強和臺背回填？
在加寬路基填筑前，技術人員先對舊路路基邊坡進行清坡處理和加寬路基的基底的清表處理，并對基底采用重型壓路機強振碾壓。施工過程中在下一層臺階設1層土工格室，利用土工格室自身立面側限加筋效應，增強路基承載力，減少新舊路基不均勻沉降。
適合局部路段及狹小面積作業，補強后的路基表面豎向變形可達10cm以上，明顯的提高了路基填土的密實度，有效的解決了新舊路基沉降不均勻的質量通病。按照國內目前的施工工藝，橋臺臺背、涵背等填筑時均存在施工場地狹小、大型機械運行不便、小型壓實設備難以達到施工要求的弊端，致使線路縱向剛度差異愈加懸殊，再加上通車后動載的長期作用終形成“跳車”。
高速液壓夯實機是通過液壓油缸將夯錘提升至一定高度后快速釋放，夯錘在加速下落過程中通過夯板間接的夯擊地面。該設備安裝在普通裝載機的動臂上，行動方便自如，可以對作業面進行單點或者連續的夯實，實現了高頻率、高強度夯實作業，影響深度3米，充分保證了壓實效果。
針對三背回填作業面狹小，傳統機械無法達到施工標準，通過使用中航高速液壓夯實機作業補強可以有效減少沉降，針對高填路基，高速液壓夯實機代替沖擊壓實機每2米補強，代替強夯每8米補強，切實減少工后沉降。
夯實方法及測試方法：采用3檔（1.2m）檔位每次疊加3錘夯實作業，利用水準儀測量每夯擊3錘后的相對高程（原地面及臺背回填用灌砂法測每夯擊3錘后的壓實度），得到對應累積沉降量和相對沉降量，分別采用動力觸探實驗檢測夯實前后地表、不同夯擊次數點位60cm深入的地基承載力。后對夯實面整平碾壓收面測得終路基填筑面整體沉降量。
三背回填補強作業中，單側應遵循由兩邊向中間的原則進行夯實；涵背回填必須保證洞身兩側對應分層補強；補強前應布設位移監控觀測點，實時監控，若發現作業過程中不均勻側壓力對結構物產生推移，應采取降低夯擊勢能、增加夯擊次數的方法。
如何利用高速液壓夯實機進行路基補強和臺背回填？ 2022-3-25 本文被閱讀 1902 次
